世界上最环保的超级游艇？

esmaraislam6543

计计划包括多达 600 平方英尺的光伏表面，可以在 12 小时内将这艘 58 米（190 英尺）长的船只推进到近 8 节。该公司正在赞助考文垂大学 Alastair Callender 的项目，该项目旨在设计一艘豪华游艇，同时避免传统机动游艇带来的噪音、振动、燃油费用和排放。 卡伦德在一份声明中表示：“在这个环保意识日益增强的时代，我希望将注意力集中在寻找可能的解决方案，以解决当前与超级游艇行业相关的一些问题。” “生态奢华不应再被视为一种矛盾。” 据《卫报》报道，当没有足够的阳光为游艇提供动力时，这艘船将由四个燃料电池和混合柴油发动机提供动力。

该钻井平台的三个枢轴安装的刚性翼帆（配备太阳能电池板并由 Solar Sailor 设计）的自动操作也比布帆船需要更少的人力和更少的船员。游艇还可以向有设施的码头的电网供电。 为游艇提供动力所需的大量燃料促使 印尼电话号码表 其他人尝试设计环境足迹更小的船舶。例如，埃及的Pharos Marine于 2009 年公布了Orcageno（右图）的计划，这是一种氢柴电系统，能够以 18 节的速度航行长达 1,800 海里。 与此同时，Sauter Carbon Offset Design已经制定了几艘绿色超级游艇的计划，其中包括Formula Zero，这是一艘长 43 米（141 英尺）的双体船配置，该公司声称可以实现温室气体排放量减少 在大多数情况下，协作需要援助之手。 该研究所正在寻求提供帮助，为这种合作建立框架，并帮助促进行业采取行动。



这些框架包含具体计划，用于指导我们未来三到四年的行动，并解决可能推动我们行业发展或成为阻碍我们进步的障碍的问题。 许多人都清楚地意识到阻碍商业 CCS 行业发展的问题是什么。我们需要的是超越意识，为行业内的人们创造手段和途径，为实现非凡的事情做出贡献。 毫无疑问，在我看来，该研究所将在未来几年中发挥决定性作用，领导一项有助于美国 CCS 行业的独特工作计划。我们的贡献以及我们美国和全球成员的合作证明了能源安全的战略方针，而不是詹姆斯·施莱辛格所说的“自满和恐慌”。是全球 CCS 研究所 战略高级副总裁。该研究所将于在匹兹堡举行会员会议，包括政府、领先企业、非政府机构和研究组织在内的 200 多名会员将齐聚一堂，讨论加速 CCS 发展的新方法。Image CC 由 Flickr 用户es74273许可。